Kinetika indukcijskog zagrijavanja za površinsko kaljenje čelika ovisi o faktorima: 1) koji induciraju promjene električnih i magnetskih parametara čelika kao rezultat povišene temperature (te promjene dovode do promjene količine apsorbirane topline pri datom intenzitetu električnog polja pri datoj induktivnoj struji) i, 2) o faktorima koji su odgovorni za promjenu intenziteta elektromagnetnog polja pri zagrijavanju (tj. promjenu struje u induktoru).
Indukcijsko grijanje u termičkoj obradi automobilskih dijelova prvi put je primijenjeno u našem pogonu. Godine 1937-1938 u našoj fabrici u saradnji sa osobljem laboratorije VP Vologdin razvijeno je površinsko kaljenje grla kolenastog vratila motora ZIS-5. Oprema je ugrađena u sklopu kontinuirane proizvodne linije u kojoj su dijelovi podvrgnuti mehaničkoj obradi na poluautomatskim visokofrekventnim aparatima. Više od 61% ukupnih dijelova motora ~ae ZIL-164A i ZIL-157K automobila je površinski kaljeno indukcijskim grijanjem.
Kinetika indukcijskog zagrijavanja za površinsko kaljenje čelika