Kinetika indukcijskog zagrijavanja za površinsko kaljenje čelika

Kinetika indukcijskog zagrijavanja za površinsko kaljenje čelika ovise o faktorima: 1) koji uzrokuju promjene električnih i magnetskih parametara čelika kao rezultat povećane temperature (te promjene dovode do promjene količine apsorbirane toplote pri zadanom intenzitetu električnog polja pri datoj indukcionoj struji) i, 2) na faktore koji su odgovorni za promjenu intenziteta elektromagnetskog polja tokom zagrijavanja (tj. promjenu struje u induktoru).

Ovi faktori su povezani sa promjenom parametara prigušnica tijekom zagrijavanja čelika i do
osobenosti datog dizajna visokofrekventnog aparata, tj. da li se iskorištena snaga regulira tokom procesa grijanja. U većini slučajeva intenzitet elektromagnetskog polja induktora ne ostaje konstantan tijekom zagrijavanja, a ta promjena utječe na oblik krivulje temperatura-vrijeme.

Indukcijsko grejanje u toplotnoj obradi automobilskih dijelova prvi put se koristi u našoj tvornici. U 1937-1938. Površ
gašenje vrata radilice motora ZIS-5 razvijeno je u našem pogonu u saradnji sa osobljem
laboratorija VP Vologdin. Oprema je instalirana kao dio kontinuirane proizvodne linije, u kojoj
dijelovi su podvrgnuti mehaničkoj obradi na poluautomatskim visokofrekventnim aparatima. Više od 61% od
Dijelovi motora ~ ae ZIL-164A i ZIL-157K automobila su površinski očvrsnuti indukcijskim grijanjem.
Površinsko kaljenje dijelova stroja nakon Indukcijsko grijanje.
Indukcijsko grijanje se široko koristi za površinsku obradu dijelova.